Autotopic (was: Leuke auto's)

[DonWoozy]

De nieuwe Seat Ibiza FR: net geen Cupra

Op het moment dat de boot vol met nieuwe Ibiza Cupra’s richting de Rotterdamse
haven vaart stelt Seat de Ibiza FR voor. Met dezelfde aandrijflijn als het topmodel en
een vermogen van 150 pk is de FR net geen Cupra.

Zoals in de inleiding al is genoemd bevat de Seat Ibiza FR de 1.4 liter TSI-motor die ook
in de Cupra hangt. Bij de FR is ‘ie goed voor 150 pk en worden de verzetten gewisseld
door een automatische zeventraps DSG-bak. Ook afkomstig uit de Ibiza Cupra.
Standaard beschikt de Cupra over een elektronisch differentieel genaamd XDS en ook
bij de FR hoeft hiervoor niet bijbetaald te worden. Acceleratiewaarden maakt Seat helaas
niet bekend, maar aan de specificaties te zien zal de Ibiza FR niet veel trager zijn dan
de 7,5 seconden die de Cupra over de sprint naar 100 km/h doet. De topsnelheid zal
rond de 215 km/h liggen. We vragen ons af waarom we eigenlijk nog een Ibiza Cupra moeten kopen?

Optisch bijna gelijk
Ook optisch verschillen de Ibiza FR en Cupra nauwelijks van elkaar. De bumperpartij is
afwijkend en we zien FR-logo´s in plaats van Cupra-emblemen, maar men zal twee keer
moeten kijken om te beoordelen met welke uitvoering je nu eigenlijk te maken hebt.
De spiegelkappen en de uitmonding van het uitlaatsysteem zijn de grootste herkenningspunten.
De kappen van de Cupra zijn namelijk in het zwart uitgevoerd, terwijl die van de FR in een
zilverlook zijn gespoten. Binnenin zijn het met name de sportstoelen die het verschil tussenbeide maakt.

Standaarduitrusting
Seat rust de Ibiza FR standaard uit met onder meer ESP, TCS + EBA, ABS, Hill Hold Control,
een bandenspanning- controlesysteem, meerdere airbags, cruise control, climate control,
een radio/CD-speler met MP3-ondersteuning en zes speakers, sportveren en meedraaiende mistlampen.

[DonWoozy]

Nu helemaal compleet: Aston Martin One-77

Wij kunnen er geen genoeg van krijgen: de Aston Martin One-77. Met een prijs van
circa 2 miljoen euro de duurste Aston ooit! Vele malen hebben we er over geschreven.
Alle ins and outs passeerden de revue op één ding na: het interieur. Die hebben we nog
nooit te zien gekregen. Nu is de One-77 dan echt af en werd hij in finalevorm gepresenteerd
tijdens Concorso d’Eleganza bij Villa d’Este.

Dit keer houden we het kort en laten we het over aan de beelden. Immers: ‘Een foto zegt
meer dan duizend woorden’. Speciaal voor de liefhebbers nog wel even een beknopt overzicht
van de specificaties en eigenschappen van de One-77.

* Materialen: aluminium en koolstofvezel
* Race technieken: keramische rem schijven, uniek dempingsysteem
* Motor: 7.3 liter V12
* Vermogen: 710 pk en 750 Nm
* Van 0 naar 100 km/h: 3,7 seconden
* Topsnelheid: meer dan 320 km/h
* Versnellingsbak: gerobotiseerde 6-bak
* Gewicht: minder dan 1.500 kg
* Beperkte oplage: 77 exemplaren (uitverkocht!)

Meer informatie en alle details over de Aston Martin One-77 treft je in de eerder verschenen
artikelen. Klik hier voor het volledige dossier over de One-77.
De video´s over de One-77 kun je hier en hier bekijken.

[Rolf]

Fiat Punto Classic voor €9995
Voor een beperkt budget: Fiat Punto Classic.
Door wijziging van het label, B i.p.v. C, is de prijs gedaald naar €9995,-.
Voor een auto uit het b-segment, al is het weliswaar een overjarig type, uitzonderlijk laag.
Mede door de uitrusting, o.a. centr. vergr., el. ramen, 1.2 motor (60 pk) en tripcomputer, is dit een aantrekkelijke aanbieding.
Komt ook nog bij dat de kosten door het geringe gewicht (835 kg) en verbruik laag zijn.
Techn. gegevens Punto Classic.

Geluiddemping

Bij 120 maakt hij bijna 4000 toeren (dat rijd ik dus ook bijna nooit, man, wat een herrie!)
Dus het zal wel zo'n caravanbak zijn.

Als ik 55 rijd in de vijfde versnelling, heb ik een verbruik van 4,9l/100km! Dat is echt humor, zo zuinig met zo'n bak.

Verder ligt het gewone gemiddelde gebruik (iets meer snelweg dan dorp) rond de 1 op 12, daarom rijd ik naar mijn werk heen en weer in een Renault Clio, gemiddeld 1 op 18.

Op Autoweek.nl las ik dat deze klacht (herrie) meer voorkomt bij enkele uitvoeringen met benzinemotor.
Remedie: de isolatiemat (onder de motorkap) van een diesel aanbrengen. Volgens berichten scheelt
dit behoorlijk in geluid.


Electrische auto leverbaar
De Think City, electrische auto uit Noorwegen is inmiddels leverbaar.
In Nederland via Elmonet.
Enkele gegevens:
- 2-zits stadsauto
- 312 cm lang, 160cm breed en 155 cm hoog,
- massa ledig voertuig: 1040 kg
- 34 kW (46 pk)
- Topsnelheid 100 km/h
- 0 - 80 km/h: 16 sec.
- aktieradius max. 180 km (op één acculading 40 km)
- Geen BPM en belastingvrij
- Aanschafprijs €37.695 (excl. kosten rijklaarmaken ad €890)
Artikel op refdag.nl (informatie niet geheel juist).
Er zijn 500 exemplaren beschikbaar.
Een vraag is ook of het Noorse bedrijf waar de Think City wordt geproduceerd stand kan houden, i.v.m. financieringsmoeilijkheden.

Erg duur lijkt mij, zeker in verhouding tot de mogelijkheden en de prestaties.
Andere el. auto's met geschatte prijs:
* Quick Diva van Duracar (Nederland), €40.000 (Financieringsproblemen.)
* Opel Ampera, €35.000 (nog niet leverbaar)
* Mini, €50.000 (nog niet leverbaar, 500 proefexemplaren)
* Tesla roadster, ong. €90.000
* Mitsubishi iMev, €35.000 (Leverbaar ? Google, Nederlands en iMev leverde één bericht op: ... mijn eigen bericht op refoweb.)
* Honda FCX (nog niet leverbaar)
* Toyota Prius, voll. el. versie (nog niet leverbaar)

[TheKeimpe]

Op Autoweek.nl las ik dat deze klacht (herrie) meer voorkomt bij enkele uitvoeringen met benzinemotor.
Remedie: de isolatiemat (onder de motorkap) van een diesel aanbrengen. Volgens berichten scheelt
dit behoorlijk in geluid.

Boeiende tip, als hij weer eens naar de garage gaat (hopelijk pas in oktober voor de APK) zal ik het eens vragen.

[Rolf]

Toevoegingen voor de lijst met electrische auto's
Citroen C1
- aktieradius 110 km
- leverbaar in Engeland
- €19.015,-
Opel Trix
- 330 cm
- Aktieradius 150 km
- Gepland voor 2012
- Prijs?
Nog een artikel over de kleine el. Opel (6 mei 2009).

Met £5,000 subsidie (vanaf 2011 volgens berichten) wordt de prijs van de C1 €13.373,-.
De aanschafprijs, zware accu's, geringe aktieradius, en het ontbreken van oplaadpunten,
dat zijn nog de ongunstige facetten.

Informatie over electrische auto's.
Kies de auto van de toekomst.

[Rolf]

Slooppremie op z'n Amerikaans
- Inruilen van oude auto (bj 2001 of eerder) voor auto van 2009 of nieuwer
- Indien de nieuwe auto een gebruik heeft van 24 mpg (1:10,2) een premie van $3000 - $4000
- Voor auto's gebouwd in de VS (Toyota Prius bijv. komt niet in aanmerking)

1 : 10,2, dat verbruiken hier auto's van 20 jaar oud nog niet.
In 2008 was de Ford F-serie, een Pickup met 4,6 ltr motor, de meest verkochte.
Nr. 2 was de Chevrolet Silverado, ook een Pickup met 4,6 ltr motor.
Overgenomen van autoweek.nl.

Mondeo in de uitverkoop
De Ford Mondeo wordt minder verkocht als kort na de introductie.
De prijzen zijn nu verlaagd, voor veel versies zelfs met €6000.
De Mondeo 2.0 16V is er vanaf €21.925,-.
De prijzen zijn vergelijkbaar met de oude versie van de Opel Vectra, die is er ook vanaf ong. €22.000,-.
Tweedehands Mondeo's zullen hierdoor wel sterk in waarde dalen.

Update
Het blijkt om een tijdelijke aktie (tot eind juni) te gaan, waarbij een aantal in
voorraad zijnde Mondeo's voor lage prijzen verkocht worden.

[DonWoozy]

De spectaculaire Seat Bocanegra is terug!

En wel voor de consument. Vorig jaar toonde Seat als voorbode op de huidige Ibiza
de spannende SportCoupé Bocanegra. Maar de showroomvariant viel toch wat tegen ten
opzichte van het studiemodel. Seat komt hier nu op terug en maakt dit in één keer goed.

De Ibiza Bocanegra zal nog in de loop van dit jaar in de showrooms schitteren. Hem er
uit pikken tussen al die andere, meer conventionele, Ibiza’s doe je meteen want de
Bocanegra ziet er een stuk appetijtelijker uit. De Ibiza Bocanegra en de conceptcar zijn
namelijk (bijna) als twee druppels water. Het sinistere zwarte front en de speciale koplamp
units zijn gebleven. Gitzwart gaaswerk vult de brede luchtinlaat, de grille en de mistlamp
behuizingen op. De spiegelkappen en het zonnedak zijn tevens gespoten in glanzend zwart,
net zoals bij het studiemodel. Het geeft de Ibiza Bocanegra een meer dan stoer voorkomen.
De kont wordt gesierd door een flinke bumperspoiler en evenzo grote diffuser, terwijl een
centrale eindpijp de uitlaatgassen de wereld in zal spugen. Op de achterklep staat wijduit
´Bocanegra´ geschreven, een mooi detail dat aangeeft dat deze Ibiza uniek en exclusief is.
Iets ingetogener dan die van de SportCoupé Bocanegra zijn de 17 inch “Sira” wielen, maar
een bezoek aan een willekeurige Seat-tuner kan hier spoedig verandering in brengen.

Karikatuur interieur
Binnenin is in karikatuurvorm het interieur van een FR/Cupra zichtbaar. De sportstoelen zijn
net even wat dikker uitgevoerd en voorzien van speciale bekledingsstoffen met rode stiksels.
De letter ´B´ in de rugleuningen en het stuurwiel herinneren de inzittenden er nogmaals
aan dat het hier om een ´collectors item´ gaat. Brillante Black zijn diverse panelen van het
dashboard, de middenconsole en de deuren. Deze kleur matcht ongetwijfeld erg goed met
de twee verkrijgbare exterieurkleuren Dakota Red en Candy White. Standaard beschikt de
Bocanegra over dezelfde uitrusting als van de Cupra.

Motoren uit de FR en Cupra
Feitelijk is de Ibiza Bocanegra een gespierd ogende combinatie tussen een Ibiza FR en Cupra.
Hij zal dan ook leverbaar worden met dezelfde 1.4 liter TSI-motor met turbo- en compressor
techniek, gekoppeld aan een DSG-automaat. Klanten kunnen kiezen uit een vermogen
van 150 of 180 pk. En net als in de FR en Cupra monteert Seat in de Ibiza Bocanegra het
elektronische XDS-sperdifferentieel, ESP en traction control.

[Tante Pollewop]

Mijn ouders hebben nu een vw polo uit 2002, benzine.
Maar ze rijden eigenlijk net te veel om een benzine auto te rijden, een diesel zou toch voordeliger zijn.

Ze hebben altijd een VW gereden, maar nu heeft de dealer een Seat Ibiza staan. 3 jaar oud, en een diesel, ziet er erg goed uit. Seat is onderhuids natuurlijk gelijk aan een vw, maar toch een beetje anders. Ben benieuwd wat ze gaan doen.

Hier iemand ervaringen met de Seat Ibiza?

[Daphne]

Nee, wel Seat Arosa en Seat Toledo. Allebei zeer goede ervaringen mee.

[TheKeimpe]

Mijn schoonvader had een Ibiza uit ik denk 2003. Niet doen, was een groot probleem:
- portierramen vielen zomaar naar beneden
- een deel van de bedrading was af fabriek te licht uitgevoerd. Na een paar jaar ging dit opeens problemen geven, wat pas ergens door de importeur werd ontdekt. De auto is vier weken minimaal weg geweest.

[Rolf]

Als het verschil gering is, gewoon doorrijden.
Het omslagpunt ligt doorgaans tussen 20.000 en 30.000 km.
Voordelen/nadelen van diesels:
+ zuiniger
+ grote trekkracht bij laag toerental
- veel hogere belasting
- bij verkoop minder waard
I.g.v. toch diesel, er zijn vier diesels voor de Ibiza (modeljaar 2003): 1.4, 1.9 SDI, 1.9TDI (100pk) 1.9 TDI (130pk).
Allemaal nog ouderwetse diesels, geen commonrail. Daar is VW pas later (2008) mee begonnen.
Commonrail is inspuiting onder hoge druk, en wordt vaak aangegeven met J (Fiat) H (Citroen) of C (Ford, Opel).
Voordelen van commonrail:
+ geen luidruchtige pompverstuiver
+ door hoge druk nauwkeuriger afstemming over breder gebied mogelijk
+ daardoor krachtiger, zuiniger en stiller
Het is een uitvinding van Fiat. Een aantal merken (o.a. Fiat,
Ford, Opel, Citroen) hebben al vanaf kort na de eeuwwisseling commonraildiesels.

M.b.t. de ramen, de Golf 4 heeft dat ook.
Als het alleen daar bij blijft hoeft dat denk ik geen
obstakel te zijn. Van VW lees je dat ze in aanschaf en
onderhoud iets duurder zijn dan bijv. Ford en Opel.

"Geen enkel autoconcern ontkomt aan de recessie": 3,28 miljard euro verlies voor Toyota.

[haring]

De spectaculaire Seat Bocanegra is terug!

En wel voor de consument. Vorig jaar toonde Seat als voorbode op de huidige Ibiza
de spannende SportCoupé Bocanegra. Maar de showroomvariant viel toch wat tegen ten
opzichte van het studiemodel. Seat komt hier nu op terug en maakt dit in één keer goed.

De Ibiza Bocanegra zal nog in de loop van dit jaar in de showrooms schitteren. Hem er
uit pikken tussen al die andere, meer conventionele, Ibiza’s doe je meteen want de
Bocanegra ziet er een stuk appetijtelijker uit. De Ibiza Bocanegra en de conceptcar zijn
namelijk (bijna) als twee druppels water. Het sinistere zwarte front en de speciale koplamp
units zijn gebleven. Gitzwart gaaswerk vult de brede luchtinlaat, de grille en de mistlamp
behuizingen op. De spiegelkappen en het zonnedak zijn tevens gespoten in glanzend zwart,
net zoals bij het studiemodel. Het geeft de Ibiza Bocanegra een meer dan stoer voorkomen.
De kont wordt gesierd door een flinke bumperspoiler en evenzo grote diffuser, terwijl een
centrale eindpijp de uitlaatgassen de wereld in zal spugen. Op de achterklep staat wijduit
´Bocanegra´ geschreven, een mooi detail dat aangeeft dat deze Ibiza uniek en exclusief is.
Iets ingetogener dan die van de SportCoupé Bocanegra zijn de 17 inch “Sira” wielen, maar
een bezoek aan een willekeurige Seat-tuner kan hier spoedig verandering in brengen.

Karikatuur interieur
Binnenin is in karikatuurvorm het interieur van een FR/Cupra zichtbaar. De sportstoelen zijn
net even wat dikker uitgevoerd en voorzien van speciale bekledingsstoffen met rode stiksels.
De letter ´B´ in de rugleuningen en het stuurwiel herinneren de inzittenden er nogmaals
aan dat het hier om een ´collectors item´ gaat. Brillante Black zijn diverse panelen van het
dashboard, de middenconsole en de deuren. Deze kleur matcht ongetwijfeld erg goed met
de twee verkrijgbare exterieurkleuren Dakota Red en Candy White. Standaard beschikt de
Bocanegra over dezelfde uitrusting als van de Cupra.

Motoren uit de FR en Cupra
Feitelijk is de Ibiza Bocanegra een gespierd ogende combinatie tussen een Ibiza FR en Cupra.
Hij zal dan ook leverbaar worden met dezelfde 1.4 liter TSI-motor met turbo- en compressor
techniek, gekoppeld aan een DSG-automaat. Klanten kunnen kiezen uit een vermogen
van 150 of 180 pk. En net als in de FR en Cupra monteert Seat in de Ibiza Bocanegra het
elektronische XDS-sperdifferentieel, ESP en traction control.

Wat moet ie gaan kosten??

[Rolf]

Prijs is nog niet bekend.
Schatting:
- €24.000 voor de goedkoopste 150 pk versie
- €30.000 voor de duurdere 180 pk versie
Voor dat geld zijn er ook auto's te koop met evenzoveel vermogen,
minder sportief, maar comfortabeler, ruimer en meer praktisch.

[haring]

Prijs is nog niet bekend.
Schatting:
- €24.000 voor de goedkoopste 150 pk versie
- €30.000 voor de duurdere 180 pk versie
Voor dat geld zijn er ook auto's te koop met evenzoveel vermogen,
minder sportief, maar comfortabeler, ruimer en meer praktisch.

Wat heb je daar aan, als ie dr maar goed uit ziet en hard gaat

[Rolf]

"Wat heb je daar aan?"
Dit:
+ uitgerust aankomen op de plaats van bestemming
+ zonder rugklachten door een te lage zit
+ of hoofdpijnklachten door te veel lawaai
+ gezondere lucht doordat de auto minder verbruikt
+ praktischer doordat zo'n auto voor vele situaties bruikbaar is

Een bekende had even een Audi TT.
Wat een ellende met zo'n legale racer.
De politie let veel sterker op zulk soort auto's, dus snel een bekeuring.
En, zijn opa of oma kon hij niet vervoeren, asociale auto.
Het rijdt ook als een veredelde skelter, zo hard.
Toch maar weer verkocht.

VW Polo
Gelezen: Polo's van de bouwjaren 1999 - 2001 hebben een mankement aan de versnellingsbak.
Hierdoor gaat deze na een bepaald aantal kilometers stuk.
Ervaringen met VW Polo.