nieuwe fiets

[André]

Een fiets die het schakel principe heeft zoals een wielrenners fiets dat heeft, trapt lichter dan een 'versnellingsbak' in de naaf.

[Lalage]

Batavus Flash:



Gazelle Orange plus:

[Javaca]

Persoonlijk zou ik dan voor de Orange gaan.
Het verstelbare stuur en de meeverende voorvork en zadelpen zijn erg fijn.

Maar ga gewoon eens langs de rijwielhandel en probeer ze een rondje uit.
Het zijn beide goede fietsen.

[Rolf]

Mijn fiets (Batavus) is ongeveer 14 jaar oud. Heeft 7 versnellingen, in de
naaf. Zo een wil ik niet weer. Trapt veel zwaarder als fietsen met
uitwendige tandwielen (zoals een wielrennersfiets). En de ouderwetse
dynamo op de band zorgt ook voor een behoorlijke belasting.

Hiervoor had ik een Giant Trooper. Die had tandwielen die net niet
helemaal rond waren. Dat heeft te maken met de krachten die er tijdens
het trappen op uitgeoefend worden. Als de trapper ongeveer horizontaal
staat, is er het grootste draaimoment (kracht waarmee de as wordt
rondgedraaid). Op dat moment mag de overbrenging iets groter zijn.
Deze fietste heel licht en fijn.

Een bekende heeft een Koga-Miyata, met voor- en achtervering.
Fantastische fiets. Wel prijzig, ~€2000,-. Als ik zelf nu een nieuwe zou
kopen, stelde ik de volgende eisen:
* voorvering
* 18 versn. of meer (uitwendige tandwielen, liefst met beschermkap)
* zo mogelijk achtervering
Koga-Miyata met achtervering, €950,-.
Gazelle lijkt mij ook een goed merk.

[Javaca]

Een fiets die het schakel principe heeft zoals een wielrenners fiets dat heeft, trapt lichter dan een 'versnellingsbak' in de naaf.

Ligt er aan wat voor fiets je hebt.

Een derailleur is erg onderhoudsgevoelig.

Lichter of zwaarder trappen ligt niet aan het systeem, maar aan de tandwielconfiguratie en de versnelling waar je in rijdt.

Een SA-versnellingsnaaf met een tandwiel van 16 tanden zal lichter rijden dan één met 13 tanden (bij hetzelfde crankstel).

Zelf ga ik liever voor versnellingsnaaf dan een derailleur, vooral omdat dit veel minder onderhouds- en storingsgevoelig is. Hoewel je alles natuurlijk goed moet onderhouden.

[Rolf]

Lichter of zwaarder trappen ligt niet aan het systeem, maar aan de
tandwielconfiguratie en de versnelling waar je in rijdt.

Naafversnelling heeft veel meer krachtverlies. Dat komt omdat er extra
tandwielen voor het wijzigen van de overbrenging nodig zijn. En doordat
deze, relatief zeer kleine tandwielien, veel wrijvingsverliezen hebben.
Bij een uitwendige versnelling zijn er geen extra tandwielen.

Kun je een fiets opnoemen met met naafversnelling die net zo licht trapt
als een met uitwendige versnelling?

[Javaca]

Het nexussysteem trapt ook erg licht.

Maar zoals ik eerder zei ligt het niet aan het systeem, maar vooral aan de versnelling waarin je fietst.
Je hebt inderdaad krachtverlies in de kleinere tandwielen, maar is dat zo'n bezwaar? Ik vind het gebruiksgemak er wel tegen op wegen.

Ook zijn derailleurfietsen meestal qua uitvoering al lichter van gewicht. Til maar eens een koga op of een batavus. Dan merk je het verschil aardig.

Koga's zijn fantastische fietsen, maar ze zijn voor veel mensen onbetaalbaar, en nou niet wat je zegt een boodschappenfiets. Meer iets voor lange tochten.

[Rolf]

Maar zoals ik eerder zei ligt het niet aan het systeem, maar vooral
aan de versnelling waarin je fietst.

Dat denk ik niet. Het verschil zit in die extra kleine tandwieletjes in de naaf.
In het allergunstigste geval, dat is als de overbrenging in de naaf 1 : 1 is,
kan hij ongeveer net zo licht/zwaar trappen als een fiets met uitwendige
versnelling. Bij alle andere overbrengverhoudingen is er meer verlies.
Nadeel van uitwendige versnellingen is inderdaad onderhoud. Is ook sterk
afhankelijk van gebruik. En hoe ze zijn beschermt.
* [url=http://www.profilevangorp.nl/elektrische_fietsen]Indien u langere afstanden gaat afleggen zijn versnellingen aan te
bevelen. Een derailleur-systeem fietst beduidend lichter dan een
naafversnelling.[/url]
* [url=http://www.avaghon.nl/testrapporten/test_rohloff_oppad2002.htm]Je verliest met een naafversnelling iets meer energie vergeleken met
een (schone!) derailleur.[/url]

Een mooie Koga is inderdaad duur. Maar stel je er €2000,- voor uitgeeft,
en de fiets 15 jaar meegaat, dat is dan €130 / jaar, ~€10 / mnd. Dat is zo
veel nog niet.

[Lalage]

2000 euro gaat me net iets te ver... Ik fiets meestal niet verder dan een halfuur ofzo. Ik heb me wel voorgenomen om eens het hele stuk van werk naar huis te fietsen, dat is 20 km. Maar dat doe ik toch niet elke dag... Nu ik de plaatjes zo naast elkaar zie, vind ik de Gazelle ook mooier. Ik moet maar eens een proefritje gaan maken.

[meissie88]

Ik heb onderhand geloof ik al 4 jaar een Altra Vision, heerlijke fiets Alleen loop ik de laatste tijd te klungelen met de versnellingen, hij wil óf in de 1e versnelling, óf de 7e...Geeft volgens vreidninnen lachwekkende situaties, maar het fietst nogal rot !
Voor de rest zou ik 'm zo weer kopen ! Nooit echte klachten mee gehad ofzow, heb alleen 1x de remblokjes (of hoe heten die dingen) moeten vervangen!
En ik vond 't ideaal dat m'n koplamp automatisch aangaat! Vergeet ik iig m'n licht niet

[MissF]

Ik vind de Gazelle er ook het mooist uitzien.
Ik heb ooit een donkergroene gazelle gehad. Dat was een fantastisch ding. Ik fietste er elke dag 45 km mee, en hij hield het prima vol. Ik baal nog wel eens dat ik hem toen inruilde voor een mountainbike.

Nu heb ik al een jaar of 6 een Batavus, toen was het zo'n nieuw model waar later half Nederland mee fietste, een felgroene. Die rijdt ook prima, maar gebruik ik niet zoveel. Maar ik vind hem toch minder goed dan die gazelle.

[jans1]

Ik rijd sinds kort op een pointer.. geen idee van welk merk deze afstamt, maar hij fietst heerlijk.. 3 versnellingen, ideaal!

[Javaca]

Pointer is een opzichzelfstaande fabriek in het noorden van het land.

Fijne fietsen voor een leuke prijs.
Over het algemeen wat dunnere buizen en eenvoudige maar doeltreffende afwerking.

[spacy]

een sparta pickup, vanmiddag nog 2 volle kratjes voorop vervoerd,
heb nog geen dag spijt gehad van de aanschaf van deze handige retro transportfiets.
en heb hem nu al ruim een half jaar.

[Bumba]

Ik heb sinds januari een nieuwe Gazelle Chamonix Gold Line. Heb een model uit 2007 waardoor ik heel veel korting heb gekregen. (Google of pb me even voor de specificaties)

Vanaf september komen er weer nieuwe modellen, dus misschien kun je nog even wachten met de aankoop, want het scheelt heel veel geld!

Batavus en Gazelle schelen kwalitatief niets heb ik begrepen, Batavus heeft wat modernere kleurtjes, geloof ik.