Motorrijders topic

[Rolf]

Vertel, kom maar eens op met die leeftijd dan.

Geboren ten tijde van de BSA B31 350 cc.

[christien]

Ten tijde van de BSA B31 350 cc.

Dat zegt me nog niks

[Rolf]

Terug naar het onderwerp.
* Suzuki DL1000 VStrom (uitgebreide beschrijving)
* Suzuki DL1000 VStrom (video).

[Omega]

Ten tijde van de BSA B31 350 cc.

Leuk, je hebt de Eerste Wereldoorlog nog meegemaakt

[Rolf]

Om het maar een beetje in motorsferen te houden, op m'n 19e kocht ik
een Suzuki GS750E.
Een van de eerste motoren met gietwielen.

Motorkarakteristieken.
Toendertijd hadden we nogal eens discussies over waar je makkelijk
mee kon rijden. De één vond een Harley, want bij 60 zet je hem in z'n
vier, en rijden maar.
Een ander koos voor een BMW, die waren minder snel als bijv. een Suzuki 750
(of Kawasaki 900, toen behoorlijk populair), maar hadden betere
trekkracht bij lage toerentallen. Dat was inderdaad waar.
De Suzuki GS750E begon pas echt te trekken vanaf ~5500 toeren.
Dat is ook het nadeel van motoren met veel pk's.

De Honda VT600 C heeft het max. koppel (48,9 Nm) bij 3500 rpm.
Dat is heel laag.
De Suzuki DL1000 V-Strom (101 Nm) bij 6400.
Een Yamaha YZF 600 R (66 Nm) bij 9500 rpm.
Meestal (niet altijd) is hieruit af te lezen of er ook goed te toeren is met
een motor. De Yamaha zal denk beneden de 6000 rpm niet echt veel
kracht hebben.
Ik denk dat de Honda bij 60 in z'n vier sneller is dan de Yamaha bij 60 in
z'n 6. De Suzuki zit er waarschijnlijk tussenin.

* V-strom forum.
* Huur een motor.
* Alle motoren (vanaf 1971)

[seca27]

Dit is ie dan.

Dit was ie dan ?

Balen dat je motor het begaf, met je eerste toertocht. Hoe is het verder met de motor afgelopen?
Hoe heb je de tocht ervaren, uitgenomen de vette bagger en je motorpech.

groeten

[André]

Ten tijde van de BSA B31 350 cc.

Dat zegt me nog niks

Een jaar of 52 is hij schat ik.

[christien]

Dit is ie dan.

Dit was ie dan ?

Balen dat je motor het begaf, met je eerste toertocht. Hoe is het verder met de motor afgelopen?
Hoe heb je de tocht ervaren, uitgenomen de vette bagger en je motorpech.

groeten

He! dat is zeker balen! Heb je hem wel weer aan de gang weten te krijgen?

[Omega]

Toertocht was echt geweldig. Voor herhaling vatbaar dus. Jammer inderdaad van de modder op de binnenwegen. Betekent toch wat voorzichtig door de bochten en thuis flink poetsen.

Ben goed thuis gekomen, dankzij de Wegenwacht. Was een storing in het electrisch systeem, waardoor de accu leegliep. Het was relatief snel opgelost.

Leuke en gezellige club mensen die CMV'ers. Zeker geen spijt dat ik lid ben geworden. Kan het iedereen met een motor aanbevelen. Tot mijn grote verbazing (en de zijne!) liep ik zaterdag mijn oude buurman tegen het lijf, Klaas de Pater. Extra leuk dus.

Jammer dat het nu winter wordt

[jeepeecee]

Ten tijde van de BSA B31 350 cc.

Dat zegt me nog niks

+- 1958 ?

[Rolf]

De BSA B31 350 is geproduceerd van 1945 tot 1960.
Om het ingewikkeld te houden, het eerste jaar dat ik op een bromfiets
mocht rijden, gold nog geen helmplicht.

Was een storing in het electrisch systeem, waardoor de accu leegliep.

De enige Honda die ik gehad heb, een CB5000F, kreeg met vochtig weer vaak problemen.
Dan begon de motor op drie of twee cilinders te lopen.
Maar in 30 jaar tijd zal er wel het één en ander verbeterd zijn.

[André]

De BSA B31 350 is geproduceerd van 1945 tot 1960.
Om het ingewikkeld te houden, het eerste jaar dat ik op een bromfiets
mocht rijden, gold nog geen helmplicht.

Dat werd in 1974 verplicht, dus rekenen maar!

[Rolf]

1 dec. 1975: helmplicht voor bromfietsen.
1996: theoriecertificaat voor bromfietsen.
Sep 2005: bromfietskenteken.
Helmplicht voor motorfietsen: 1972.

[André]

1 dec. 1975: helmplicht voor bromfietsen.
1996: theoriecertificaat voor bromfietsen.
Sep 2005: bromfietskenteken.
Helmplicht voor motorfietsen: 1972.

Oh, dan ben je maar zo'n 5 jaar ouder dan ik ben.

[seca27]